Toyota Sequoia 2023 terlihat terjebak di masa lalu

lima belas tahun. Tiga pemilihan presiden. pandemi global. Semua ini dan lebih banyak lagi terjadi antara peluncuran Toyota Sequoia generasi kedua dan tahun produksi terakhirnya pada tahun 2008 2022. Saat matahari terbenam, Sequoia sudah cukup tua menurut standar industri. Tapi sekarang alternatifnya ada di sini, apakah pantas untuk ditunggu?

Pengungkapan penuh: Saya menurunkan Toyota Sequoia dengan tangki bensin penuh di rumah saya dan berkata, “Sampai jumpa seminggu lagi.” Butuh setengah dari jalan saya dan mengambil keluarga saya dan omong kosong kami.

baruditemukan E.Efisiensi – semacam

Kami tahu Sequoia baru akan hadir saat Toyota Memperkenalkan pickup Tundra baru. Karena mereka berbagi platform, itu Sequoia adalah Tersedia secara eksklusif dengan tundra turbo kembar hibrida V6 sebagai satu-satunya mesin.

Dijuluki i-Force Max, mesin V6 3,5 liter ini menghasilkan 437 tenaga kuda dan torsi 583 lb-ft. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi otomatis 10 kecepatan, dan Toyota mengatakan powertrain ini harus mendapatkan 21 mpg kota, jalan raya 24 mpg, dan gabungan 22 mpg. Mempertimbangkan Sequoia bertenaga V8 lama menghasilkan 14 mpg, itu cukup peningkatan.

Tapi itu tidak berarti itu sempurna. Sementara powertrain hybrid benar-benar dapat menggerakkan Sequoia ukuran penuh, sebenarnya terdengar agak berlebihan Seperti V8 yang beroperasi, itu benar-benar terdengar seperti nama hybrid saja. Saya tidak pernah mendekati peringkat ekonomi bahan bakar EPA, rata-rata hanya 16,3 mpg selama seminggu mengemudi. Sistem hybrid hanya memiliki pengaturan listrik, tetapi hanya bekerja di bawah 10-15 mph.

Secara umum, meski baru, Sequoia tetap melaju seperti mobil tua. Banyak sekali body roll di tikungan yang membuat saya tidak nyaman. SLubang dan gundukan lain di jalan bertemu dengan getaran seperti truk pikap di seluruh SUV. Pengereman juga kurang percaya diridengan super-Pedal empuk. Semua ini digabungkan untuk membuat perjalanan yang meresahkan.

Harganya ada di wajah Anda

Sementara Sequoia 2023 mulai dari $59.960 termasuk tujuan $1.595, model yang saya uji adalah Capstone yang terisi penuh. Itu duduk di bagian atas jajaran Sequoia, mulai dari $76.960, termasuk $1.595. Dengan beberapa paket pilihan, dapatkan stiker seharga $80.481 sama dengan Lexus.

Desain ulang Sequoia tidak cocok untuk semua orang, dan ujung depannya sangat terpolarisasi. Tapi jujur ​​aku tidak bisa menemukannya menyakitkan Itu tidak cantik, tapi itu meningkatkan daya tahan yang coba dijual oleh Tundra. Lampu depan berukuran besar dengan LED DRL mengapit gril yang sama besarnya.

Menariknya, meski terlihat bongsor, Sequoia ini tak lebih besar dari SUV penggantinya. Jarak sumbu rodanya sama, dengan panjang 122 inci. Sequoia 2023 duduk 2,8 inci lebih rendah, lebar 74,2 inci, dan hanya 3 inci lebih panjang dari model sebelumnya. Perawakan agung ini sebenarnya hanyalah ilusi yang diciptakan oleh desainnya.

Desain interior perlu perbaikan

Mendaki di dalam Sequoia, Anda akan menemukan interior modern yang bagus, yang secara visual merupakan peningkatan besar dari generasi sebelumnya. Ada cluster instrumen digital 12,3 inci yang komprehensif untuk pengemudi dan layar multimedia seperti laptop 14 inci dengan resolusi yang mengesankan.

Sayangnya, setelah diperiksa lebih dekat, Anda akan menemukan bahan yang murah, terkadang tipis atau tidak pas. Sementara bagian putih dasbor terasa lembut saat disentuh, terbuat dari bahan apa pun yang berwarna hitam Perasaan murahan plastik. Kotak sarung tangan terasa seperti lepas dengan penutup yang sangat kuat; Rasakan pemilih roda gigi tipis Panel pintu bawah tampak tersembunyi. Itu bukan orang dalam $80.000, bahkan tidak mendekati.

Segalanya menjadi sedikit lebih baik di belakang. Di bawah jok baris kedua terdapat baterai hybrid 15,1 kWh. Karena itu, lantainya lebih tinggi dari yang Anda duga dan membuat Anda merasa lutut Anda sangat dekat dengan dada. ADi atas Anda, ruang kepala dikompromikan oleh sunroof panoramik penguji Capstone — khususnya, naungan yang dapat ditarik, yang dipasang di gulungan atap tepat di atas kepala penumpang baris kedua. Semua ini membuat tempat duduk yang aneh. Batu penjuru dilengkapi dengan kursi belakang berpemanas dan berpendingin. Ditambah kontrol iklim individu, ventilasi udara, dan pengisi daya untuk penumpang kursi belakang.

Baris ketiga lumayan, dengan ruang kaki 33,7 inci. Masuk dan keluar juga mudah, berkat kursi baris kedua yang dapat dibalik dengan mudah.

Pikirkan dua kali untuk mengangkut tujuh penumpang dan semua muatannya. Bergantung pada posisi kursi pelipat daya, Toyota mengatakan volume kargo di belakang baris ketiga adalah 11,5 hingga 22,3 kaki kubik, yang meningkat menjadi 49,0 kaki kubik dengan baris ketiga dilipat dan 86,9 kaki kubik dengan kedua baris diturunkan. Selain itu, yang agak mengganggu, Toyota sepertinya masih belum tahu cara membuat jok yang bisa dilipat seluruhnya ke lantai.

Tidak cukup di sana

Toyota Sequoia membutuhkan…sesuatu. Ya, ini merupakan peningkatan dari generasi sebelumnya, tetapi hanya jika Anda tidak melihat terlalu dekat. Interiornya terasa murahanNamun, hybridnya tidak seefisien itu dan secara keseluruhan, Sequoia tidak terasa seperti produk modern dan kompetitif. Tapi, jika Anda menyukai apa yang ditawarkan Toyota di Sequoia lama, model 2023 mungkin cocok untuk Anda.