Tour de France 2023, Tahap 4 LANGSUNG: Pembaruan terbaru dari rute 182km yang ditetapkan untuk penyelesaian sprint

“Ya lumayanlah,” kata pelari Astana kemarin. “Tentu saja kami ingin menang – keenam adalah keenam, tapi saya senang dengan kaki saya, bagaimana para pemain. Ada banyak peluang dan kami akan positif untuk maju dari itu. Saya sangat senang.”

Kami akan mencoba lagi hari ini. Jalur lurus terakhir lebih baik bagi saya, Anda dapat merasakan pedal di bawah Anda.

“Hal-hal ini bisa saya nikmati. Begitu saya naik motor, saya naik motor dan melakukan pekerjaan. Saya tidak merasa ada tekanan pada saya. Saya akan pergi dan melakukan yang terbaik dan melihat apa yang terjadi.”

Agak aneh, Tour de France tidak akan melihat garis pantai lain untuk sisa balapan tahun ini – kita sekarang berada di dalam ruangan sampai ke Paris. Berikut panduan praktis kami untuk setiap tahapan di Rute 2023, dengan segala macam uji pendakian yang akan datang saat peloton menjelajahi Pyrenees, Massif Central, dan Alpen.

Ada cukup banyak kritik semalam tentang finis di Bayonne kemarin, karena tikungan di dalam beberapa ratus meter terakhir hampir menyebabkan kecelakaan saat Wout van Aert meluncurkan sprintnya ke bagian dalam Jasper Philipsen. Sekat yang menonjol juga tidak membantu.

Di antara yang mempertanyakan keamanan kompetisi adalah Fabio Jacobsen, yang berada di urutan keempat. Jacobsen beruntung selamat dari kecelakaan yang benar-benar mengerikan di Tour de Pologne pada tahun 2020 dan bertanya-tanya apakah cukup banyak kemajuan yang telah dibuat untuk menjaga keselamatan para sprinter.

“Saya pikir kita (pengendara) dan operator tur perlu melihat taman dan menyelesaikannya seperti ini,” katanya. Pembalap Soudal-QuickStep itu memberi tahu Cycling News. “Kita semua telah melihat di masa lalu apa yang bisa dilakukan, ketika seorang pengendara pergi dari satu sisi ke sisi lain. Jika Anda membuat chicane, pengendara ingin menempuh jalan terpendek, dari kiri ke kanan. Ini jelas bukan akhir terbaik dari balapan. Wisata.

“Kita bisa memiliki kilometer panjang untuk diselesaikan, jangan gunakan tanjakan, jangan gunakan kiri, kanan dalam lima ratus meter terakhir.”

Moniker baru Philipsen yang sebagian besar serampangan bukanlah satu-satunya hal aneh tentang Netflix Tour de France: Tidak dirantai Serial ini, yang meskipun cukup menghibur, tidak cukup berhasil Lawrence Ostlere Menjelaskan.

Kami masih punya waktu sebelum aksi dimulai hari ini – saya berharap semuanya akan baik lagi, meskipun mungkin ada lebih banyak pertempuran untuk melepaskan diri setelah kelompok kecil yang terdiri dari dua orang itu lolos dengan nyaman kemarin.

Dan berbicara tentang kemarin, itu adalah kemenangan kedua berturut-turut Jasper Philipsen dalam sebuah Tur, saat pemain Belgia itu menindaklanjuti kemenangannya di Champs-Elysees dari tahun lalu. Keunggulan Alpecin-Deceuninck tampaknya berjalan dengan baik, Mathieu van der Poel kereta yang hidup tetapi Søren Krag Andersen dan Ramon Sinkeldam juga melakukan beberapa serangan tangan. Begitu banyak untuk Jasper Calamity…

Itu adalah pembukaan tiga hari yang menyenangkan dari Tur tahun ini, dengan para penggemar Basque menambahkan banyak warna, dan bahkan lebih lagi saat balapan dari Bilbao ke Bayonne dimulai. Satu-satunya penyakit, sayangnya, adalah pin lempar, dengan lubang yang sangat teratur menjadi ciri dari masing-masing dari dua tahap terakhir.

Setelah liku-liku kemarin menuju finish sprint, pebalap tercepat peloton berharap untuk perjalanan yang lebih mulus hari ini di Sirkuit Paul Armagnac. Aspal terbuka mungkin cocok untuk Mark Cavendish, dengan pebalap Astana didorong oleh finis keenamnya kemarin dan melanjutkan pencariannya untuk rekor kemenangan di Etape 35.

Lawrence Ostlere Bicaralah dengan beberapa musuh terkuat Cavendish dan sekutu terdekat untuk mencari tahu apa yang membuat Manx Rocket menjadi legenda Tour de France.

Pembalap akan mendapatkan kesempatan lain untuk meraih kejayaan di Tour de France 2023 karena etape keempat hari Selasa menawarkan jalan datar dan penyelesaian sprint.

Rute sepanjang 182 kilometer dimulai di Dax, sebuah kota kecil di Prancis barat daya, sebelum menuju ke timur melalui Landes ke wilayah Gers. Ada sprint tahap tengah bagi mereka yang mencari poin jersey hijau, meskipun tidak jelas apakah ada orang di peloton yang berdedikasi untuk memenangkan klasifikasi poin – jersey hijau bisa berakhir di pundak sprinter mana pun yang berhasil mencapai Paris secara default. daripada dengan desain.

Ada satu tanjakan yang dikategorikan mendekati garis finis, Cote de Dimo ​​​​(2km dengan 3,5%) dan paruh terakhir etape agak bergelombang, tetapi tidak cukup untuk mencegah sprinter mana pun mencapai garis finis.

Ikuti semua update terbaru dari tahap keempat Tour de France.