Pengemudi di Manhattan marah atas biaya kemacetan untuk mengurangi kemacetan

Kolom ini pertama kali muncul di “Di jalan,” Buletin mingguan yang mencakup segala hal yang perlu Anda ketahui tentang transportasi di wilayah Kota New York.

berlangganan Dapatkan versi lengkap, termasuk jawaban atas pertanyaan pembaca, trivia, perubahan layanan, dan banyak lagi, di kotak masuk Anda setiap hari Kamis.

Pengendara di Kota New York mengeluarkan sejumlah besar udara panas dari tenggorokan mereka minggu ini setelah dewan MTA memberikan keputusannya. Persetujuan akhir atas penetapan harga kemacetan. Segera setelah bulan Juni, mereka akan membayar biaya dasar sebesar $15 untuk memasuki Manhattan di bawah 60th Street.

“Saya pikir mereka merampok setiap orang sebesar $15 per hari,” kata pengemudi Boro Park Jason Lopez, 47, ketika terjebak di Manhattan pada hari Rabu, beberapa jam setelah jumlah korban disetujui. “Saya lebih suka naik feri sekarang.”

Tanggapan Lopez persis seperti yang diinginkan MTA. Salah satu tujuan utama penetapan harga kemacetan adalah mengurangi lalu lintas di kawasan tersibuk di Manhattan hingga 20% dengan mengajak penumpang keluar dari mobil dan menggunakan angkutan massal. Secara hukum, uang itu harus berasal dari biaya Bayar untuk peningkatan kereta bawah tanah, bus, dan kereta komuter. MTA mengatakan kualitas udara di Manhattan akan membaik berkat program ini.

Tapi jangan katakan hal itu kepada pengemudi seperti warga Financial District, Melissa Carrasquillo, yang menganggap seluruh skema ini hanyalah biaya tambahan di kota yang sulit dijangkau.

“Ini sangat buruk bagi masyarakat yang tinggal di kota [Manhattan] “Membebankan biaya kepada kami karena berada di area yang sama dengan kami,” kata Carrasquillo, 42, yang mengatakan bahwa dia mendapatkan apartemen murah di pusat kota dengan parkir gratis beberapa tahun lalu. “Beberapa dari kami menggunakan transportasi umum, namun beberapa dari kami memiliki mobil sendiri. Saya pikir sangat buruk jika mereka terus membebankan pajak dan biaya tambahan kepada kami.”

Pejabat MTA menunjukkan bahwa mereka telah memberikan beberapa kelonggaran bagi pengemudi yang tinggal di zona kemacetan: Undang-undang negara bagian tahun 2019 yang mengesahkan program ini memberikan kredit pajak kepada orang-orang yang berpenghasilan $60.000 atau kurang per tahun yang setara dengan tol yang mereka bayarkan.

Sopir taksi juga tidak menyukai tarif tersebut. Anggota Aliansi Pekerja Taksi memboikot pemungutan suara dewan MTA pada hari Rabu dan meneriakkan ketidaksetujuan mereka terhadap aspek rencana yang akan menambah biaya tambahan sebesar $1,25 untuk perjalanan taksi kuning dan hijau yang memasuki wilayah tersebut.

Asosiasi Pengangkutan Truk New York juga keberatan dengan tarif yang akan naik menjadi $36 untuk truk besar, dan mengklaim dalam sebuah pernyataan bahwa kota tersebut “akan segera mengalami kenaikan harga komoditas.”

Namun, beberapa pengemudi melihat manfaat dari rencana tersebut, dan berpendapat bahwa biaya tol akan sepadan jika mereka mengurangi lalu lintas di Manhattan.

“Saya pikir jalanan sedang sibuk, dan saya pikir kita harus membayar biaya kita,” kata Darrell Martin, 57, seorang pengemudi Tesla yang terjebak kemacetan di Church Street. “Saya mungkin satu-satunya warga New York yang benar-benar cocok dengan kepemimpinan Anda.”

Penumpang yang penasaran

Pertanyaan pembaca:

“Mengapa MTA tidak menghilangkan jadwal akhir pekan yang lama?”

– A. Riley, Brooklyn

Menjawab:
MTA mengoperasikan lebih sedikit kereta dan bus pada akhir pekan karena lebih sedikit orang yang menaikinya pada hari tersebut. Pintu putar kereta bawah tanah mencatat sekitar 3,8 juta entri per hari, sementara bus transit mencatat sekitar 1,2 juta entri. Jumlah itu hampir dua kali lipat jumlah penumpang pada hari Sabtu atau Minggu. Setelah pandemi ini, jumlah penumpang yang pulang ke rumah pada akhir pekan lebih tinggi dibandingkan pada hari kerja, hal ini sebagian besar disebabkan oleh semakin populernya pekerjaan jarak jauh. MTA baru-baru ini memberikan beberapa kelonggaran kepada para pejuang akhir pekan. sebuah agensi Ia ditunjuk sebagai “Raja Dinas Akhir Pekan”. Pada tahun 2022, tambahnya Lebih banyak kereta di jalur G, J dan M tahun lalu.

Saya punya pertanyaan? Dia mengikuti @Gothamist di Instagram Untuk kesempatan khusus dan diminta untuk mengajukan pertanyaan.

Jika Anda tidak menggunakan Instagram, kirim email [email protected] atau [email protected] Dengan subjek “Pertanyaan Penumpang yang Penasaran”.

Anda harus memberikan nama depan dan kota Anda (atau kota jika di luar New York City) agar pertanyaan Anda dapat dipertimbangkan.