Wuling EV yang mengalahkan Tesla sangat populer di luar China

Kendaraan listrik Wuling menjadi barang yang menarik. Sekitar $5.500 dan harga populer Mengalahkan Tesla di Cina, mobil persegi kecil dan unik yang diproduksi bekerja sama dengan General Motors dan SAIC. Micro EV adalah makanan utamanya Artikel Dan YouTuber – meskipun tidak tersedia di luar China.

Hingga musim panas lalu, yakni saat Wuling mencoba go international. Perhentian pertama: Indonesia. Model Air-nya hanya dijual seharga $16.000 — kurang dari setengah harga penggantian — seperti yang digambarkan oleh EV minimalis. Dalam iklan sebagai Gerbang menuju masa depanSolusi ramping untuk penduduk kota Indonesia yang sibuk.

Enam bulan berselang, Wuling Air kini mendominasi penjualan EV di Tanah Air, menurut Asosiasi Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Kaikindo). Sejak masuk ke Indonesia Agustus lalu, sekitar 8.000 unit kendaraan telah terjual. Angka ini mungkin kecil dibandingkan angka penjualan pabrikan di AS dan China, namun setara dengan 78% pasar EV di negara Asia Tenggara tersebut.

Mobil berbentuk kotak ini memiliki tinggi 1,6 meter dan lebar yang sama, dengan bagasi yang dangkal untuk penyimpanan yang ringkas. Itu membawa empat penumpang dalam tekanan kecil. Eksteriornya terlihat ramping dan futuristik. Itu tidak sempurna; Pelanggan mengeluh tentang kegagalan baterai dan kesulitan menemukan titik pengisian daya. Tapi label harganya sangat berarti.

“Wuling Air EV saat ini merupakan mobil listrik termurah di Indonesia. Tidak ada pesaing [in its class]kata Michael, kepala pemasaran showroom Wuling di Medan, Sumatera. Di belahan dunia lain.

Analis otomotif independen Pepin Juana mengatakan kecepatan adopsi mobil di Indonesia mengejutkannya. Di belahan dunia lain. “Ada banyak penggemar. Mobil kota [meaning a compact vehicle, rather than one with a full-size cabin] Ada [normally] Tidak populer di negara kita,” katanya.

Indonesia adalah negeri kendaraan roda dua sejajar dengan negara Asia Tenggara lainnya. Penjualan skuter lebih dari jumlah Mobil Lima banding satu tahun lalu, Dan perusahaan EV berkembang untuk melayani mereka yang membutuhkan perjalanan lebih cepat. Karena pemerintah Indonesia bertujuan untuk menempatkan 2,5 juta EV di jalan pada tahun 2025, perusahaan pengiriman dan transportasi Gojek telah bekerja sama dengan pembuat e-skuter Taiwan Gogoro untuk menyediakan ratusan kendaraan kepada karyawannya. Mobilitas Ion Singapura akan meluncurkan sepeda motor listrik tahun depan

Namun, jika bisa, banyak pengemudi lebih memilih untuk tetap berada di dalam mobil yang lebih nyaman, terlindung dari paparan lalu lintas terbuka. Banyak pakar – pakar industri otomotif dan akademisi – angkat bicara Di belahan dunia lain Terlepas dari mereknya, dia menunjuk posisi memegang EV. Mencari driver Vuling di Indonesia Prestise yang dapat diaksesLebih dari sekadar menurunkan tagihan gas atau menghasilkan lingkaran cahaya yang menyelamatkan iklim.

Di Indonesia, “memiliki mobil listrik sekarang merupakan suatu kehormatan – orang ingin mencobanya, karena tidak terlalu membutuhkannya,” kata Samuel Nababan, Manager Nissan di Medan yang menangani Leaf. Model EV, katanya Di belahan dunia lain.

Nissan Leaf atau Hyundai Ioniq seharga $48.000 adalah salah satu caranya Kurung harga untuk sebagian besar orang Indonesia. Tapi Wuling — $16.000 untuk jangkauan standar, bertahan 250 kilometer dengan muatan penuh, dan $20.000 untuk jarak jauh 450 kilometer — berada dalam jangkauan.

Untuk harga itu, pengemudi rela mengabaikan beberapa kesalahan — bahkan yang signifikan.

Tiga bulan lalu, Eric Dharmawan, pemilik bengkel di Medan, membeli Wuling Air EV. Tetapi pada salah satu putaran pertamanya, mobil tiba-tiba mati. Teknisi Wuling mendiagnosis masalah dengan modul pemecah arus mobil, yang mengalokasikan daya ke sistem operasi dan mesin.

“Modulnya diganti, dan masalahnya tidak kambuh lagi,” kata Dharmawan Di belahan dunia lain.

Dia tidak sendirian. Selama menjadi anggota Grup Facebook Wuling Menayangkan masalah yang sama, banyak pengguna telah memasukkan komentar di bawah untuk bersimpati. Poster aslinya, Maryio Laukati, menulis bahwa butuh waktu dua minggu untuk mengganti baterai, tetapi dia masih tidak yakin dengan akar penyebabnya.

Pemilik Wuling lain yang angkat bicara Di belahan dunia lain Sama bingungnya. “Mesin dimatikan, listrik mati total,” ujar Irfan Rifai, pekerja IT berusia 34 tahun yang baru sebulan pertama membeli Wuling EV miliknya. “Saat itu; Dan kemudian tidak pernah lagi.”

Bagi Rifai, ia hanya menggunakan mobilnya sebagai transportasi dalam kota karena minimnya infrastruktur pengisian aki. “Saya tidak yakin untuk mengendarainya untuk perjalanan antar kota. Saya khawatir saya akan pergi, tetapi tidak kembali,” katanya.

Menurut data PLN, terdapat 569 stasiun pengisian kendaraan umum di 6.000 pulau berpenghuni, 502 di antaranya terkonsentrasi di wilayah terpadat di Jawa dan Bali. Pengisian bahan bakar di SPBU bahkan lebih mudah dan lebih cepat.

Di sisi lain, penghematan bahan bakar membuat lebih banyak perbedaan, kata Dharmawan. “Saya beli Wuling ini karena awalnya… mereka bilang efisien dan saya ingin mencobanya,” ujarnya.

Dia bilang dia sekarang menghabiskan 75% lebih sedikit per bulan untuk mengisi bahan bakar mobilnya. Dia sebelumnya menggunakan kendaraan diesel dan terkadang menghabiskan lebih dari $70 sebulan untuk bensin. Dengan Vuling, Dharmawan mengatakan dia hanya menghabiskan sekitar $20 untuk membebankan biaya.

Pada tahun 2023, Wuling Motors bertujuan untuk mengedukasi lebih banyak orang tentang manfaat lingkungan dari kendaraan listrik dan menjangkau lebih banyak pelanggan, kata perusahaan tersebut dalam sebuah pernyataan. Di belahan dunia lain.

Dino dari Jakarta Menjalankan seluruh akun Instagram Didedikasikan untuk Wuling Air, katanya Di belahan dunia lain Dia saat ini sedang menabung untuk membeli EV.

“Teknologi EV seperti sebuah era [of change], di mana orang pergi dari menunggang kuda ke mobil, ”katanya. “Kami harus beradaptasi [technological] kemajuan.”