Saat ledakan pintu menewaskan 9 orang di tengah penerbangan

• Segel pintu pada pesawat Alaska Airlines meledak di udara pada hari Jumat. Tidak ada yang terbunuh.
• Terakhir kali sebuah pintu meledak di tengah penerbangan pada penerbangan Amerika adalah pada United Airlines Penerbangan 811.
• Sembilan penumpang terlempar dari pesawat ketika badan pesawat robek.

Itu seperti mimpi terburuk bagi penumpang pesawat.

Penutup pintu pada pesawat Alaska Airlines meledak di tengah penerbangan akhir pekan lalu, memaksa pesawat berbalik dan mendarat.

Kabinnya rusak tetapi tidak ada yang terluka parah.

Namun sembilan penumpang tidak seberuntung itu saat terakhir kali pintu pesawat pecah pada penerbangan AS lebih dari tiga dekade lalu.

Pada dini hari tanggal 24 Februari 1989, Penerbangan 811 terbang dari Honolulu, Hawaii menuju Sydney, Australia dengan singgah di Auckland, Selandia Baru.

Saat Boeing 747-122 masih terbang dari Honolulu, tiba-tiba ia bergetar keras di ketinggian 22.000 hingga 23.000 kaki di udara. Menurut Administrasi Penerbangan Federal.

Beberapa detik kemudian, pintu kargo robek ke arah depan pesawat, membawa sebagian besar badan pesawat dan meninggalkan celah besar di kabin dan area kargo, menurut FAA.

Associated Press melaporkan sembilan penumpang di bagian pesawat tersebut terlempar ke langit malam. Setidaknya satu di antaranya tersedot ke dalam mesin.

''Saya sedang mencoba untuk tidur ketika saya mendengar suara mendesis,'' kata penumpang Gary M. Garber Dia mengatakan kepada New York Times tepat waktu. “Butuh waktu sekitar tiga atau empat detik dan saya melihat istri saya di sebelah saya. Tiba-tiba meledak, dan saya tahu tiga atau empat baris orang di sisi kanan pesawat telah meledak.”

“Ada jarak sekitar 18 inci antara saya dan udara terbuka,” katanya.

“Terjadi ledakan besar, dan pesawat jatuh begitu saja,” kata penumpang Solenn Caudwell. Dia mengatakan kepada Rotorua Daily Post Puluhan tahun kemudian, pada tahun 2018. “Saya dapat melihat pantulan bulan di air, dan saya menyadari bahwa saya melihatnya melalui lubang besar di sisi pesawat.”

Ledakan tersebut menyebabkan jatuhnya Laura Brentlinger, pramugari terbaik, yang memegang tangga logam spiral di dalam Boeing 747-122. Berita CBS melaporkan.

“Saya tergantung di tangga, kaki saya terangkat dari tanah, tergantung di udara,” kata Brentlinger. Brentlinger dan pramugari lainnya kembali ke tempat aman dan bekerja cepat untuk melindungi penumpang lain di pesawat.

“Saya ingat berteriak kepada rekan terbang saya, 'Kita harus menunjukkan kepercayaan,'” katanya kepada CBS News. “Bagaimana saya bisa menunjukkan kepercayaan diri ketika saya takut setengah mati?”

Pilot mampu membalikkan keadaan pesawat dan melakukan pendaratan darurat di Honolulu dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi dari biasanya, menurut Administrasi Penerbangan Federal.

“Ketika kami mulai melihat lampu-lampu di Honolulu, saya tahu semuanya akan baik-baik saja, dan saat itu kami sudah berada dalam kondisi yang terkendali,” kata Caudwell kepada Rotorua Daily Post. “Saya berdiri dan berlari secepat yang bisa dilakukan siapa pun, dan ketika saya menoleh ke belakang, saya tidak percaya betapa besarnya lubang di pesawat. Anda bisa mengendarai tiga mobil melewatinya.”

Saat penyelidik federal menyelidiki bencana tersebut, orang tua seorang penumpang menginginkan jawaban. Kevin dan Susan Campbell memulai penyelidikan atas ledakan tersebut, memeriksa foto-foto dan ribuan halaman dokumentasi teknis. Seattle Times melaporkan.

Seorang insinyur Boeing kemudian mengatakan pada sidang bahwa Boeing telah menyadari kelemahan dalam desain mekanisme kunci pintu beberapa tahun sebelumnya, menurut Times.

Meskipun Boeing memperingatkan maskapai penerbangan untuk tidak memperkuat pintunya dengan aluminium tambahan, United tidak menemukan cacat pada pintunya dan pada awalnya tidak melakukan perbaikan, lapor Times.

“Robert Doll, wakil presiden bidang teknik United, mengatakan pada sidang bahwa United tidak percaya bahwa kuncian tersebut menimbulkan risiko yang cukup untuk membenarkan biaya perbaikan seluruh armadanya dengan segera,” lapor Times.

NTSB akhirnya menyimpulkan bahwa kesalahan kabel dan korsleting listrik menyebabkan pintu terbuka – namun juga ditemukan bahwa desain mekanisme pintu cacat dan Boeing, maskapai penerbangan, dan FAA tidak bergerak cukup cepat untuk memperbaiki masalah tersebut. .

“Ada banyak peluang bagi pabrikan, maskapai penerbangan, dan FAA untuk mengambil tindakan selama masa pakai Boeing 747 yang dapat mencegah kecelakaan ini,” lapor NTSB.