Indonesia memberikan lebih banyak waktu bagi pembuat mobil untuk memenuhi syarat kredit kendaraan listrik dalam lelang investasi

Oleh Stefano Sulaiman

Dangerang, Indonesia (Reuters) – Indonesia mengatakan pada hari Kamis akan memberikan waktu dua tahun lagi bagi para produsen mobil untuk memenuhi syarat untuk konsesi kendaraan listrik di pasar mobil terbesar di Asia Tenggara, menyusul janji investasi oleh merek Neta EV China dan Mitsubishi Motors.

Langkah yang diumumkan di Jakarta Auto Show datang antara india, Thailand, dan India untuk membangun industri EV menggantikan China, pabrikan terbesar dunia.

Di bawah aturan investasi yang longgar yang diumumkan pada hari Kamis, pembuat mobil harus berkomitmen untuk memproduksi setidaknya 40% dari konten EV di Indonesia pada tahun 2026 agar memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif, dua tahun lebih lambat dari target awal. Batas 40% telah ditetapkan untuk mendorong produksi baterai lokal.

“Relaksasi persyaratan kandungan lokal untuk menarik investor,” kata Menteri Perindustrian Agus Kumiwang Kartasasmitha kepada wartawan di sela-sela Jakarta Auto Show.

Indonesia adalah pasar otomotif terbesar di Asia Tenggara dan pusat manufaktur terbesar kedua setelah Thailand. Toyota, anak perusahaannya Daihatsu dan Honda menyumbang dua pertiga dari penjualan.

Pemerintah Indonesia telah menetapkan target ambisius untuk memproduksi sekitar 600.000 EV pada tahun 2030. Ini akan menjadi 100 kali lebih banyak dari jumlah yang terjual di Indonesia pada semester pertama tahun 2023.

Indonesia sebelumnya mengatakan akan memotong bea masuk dari 50% menjadi nol untuk mendorong pembuat EV merencanakan investasi. Ini bertujuan untuk menarik pembuat EV China dan Tesla.

“Kami menawarkan insentif kepada semua produsen mobil global, tidak hanya satu nama saja,” kata Agus.

Mitsubishi Motors telah berkomitmen sekitar $375 juta untuk memperluas produksi, termasuk mobil listrik MiniCab-MIEV, kata kementerian industri. Mitsubishi mengatakan produksi EV akan dimulai pada bulan Desember.

Neta, merek EV dari Hozon New Energy Automobile China, mengatakan telah mulai menerima pesanan Neta V EV dan akan memulai produksi lokal pada tahun 2024.

Cerita berlanjut

Hingga saat ini, hanya dua pabrikan yang mengalihkan produksi ke Indonesia dalam jumlah yang cukup untuk memenuhi syarat insentif penuh: Wuling Motors dan Hyundai. Keduanya memiliki pabrik di luar Jakarta dan memimpin pasar penjualan EV.

Wuling menawarkan EV termurah di pasar di mana analis mengatakan keterjangkauan merupakan tantangan untuk adopsi yang lebih luas. Pembuat mobil Cina berencana untuk mengumumkan versi yang lebih murah dari Air EV, mulai dari sekitar $13.200, orang yang mengetahui rencananya mengatakan kepada Reuters.

Wuling tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Toyota menggunakan presentasinya di Gaikindo Indonesia International Auto Show di luar Jakarta untuk memamerkan hibrida yang diproduksi secara lokal. Toyota mengatakan akan menyebarkan 200 stasiun pengisian daya di dealer, tetapi belum berkomitmen untuk membangun EV sendiri.

“Kami belum memiliki rencana pasti,” kata Hiroyuki Ueda, presiden Toyota-Astra Motor, perusahaan patungan antara pembuat mobil Jepang dan konglomerat Indonesia PT Astra International, kepada Reuters.

(Laporan oleh Stefano Suleiman; Diedit oleh Kevin Grolicki dan Conor Humphries)