Herbert Diess, CEO Volkswagen Board Menggulingkan setelah beralih ke mobil listrik

CEO yang mengundurkan diri telah berulang kali bentrok dengan serikat pekerja, yang memegang setengah kursi di dewan direksi perusahaan yang setara dengan Jerman. Hingga kini ia tetap mendapat dukungan dari keluarga, pewaris penemu Volkswagen Beetle, Ferdinand Porsche.

Mr Deiss diberitahu pada tengah hari Kamis bahwa pemegang saham utama perusahaan dan perwakilan pekerja telah memutuskan untuk memecatnya. Dewan pengawas yang lebih luas mengetahui keputusan tersebut pada pertemuan sekitar pukul 16:30 waktu setempat pada hari Jumat, menurut seseorang yang mengetahui prosedur tersebut.

Penggulingan tiba-tiba terjadi setelah konflik internal baru atas kemajuan lambat dalam mengembangkan perangkat lunak inti untuk generasi baru mobil listrik perusahaan. Penundaan telah menunda peluncuran beberapa model, menimbulkan keraguan di antara keluarga Porsche-Piëch tentang kemampuan Tuan Dess untuk memenuhi janjinya, orang yang mengetahui situasi tersebut mengatakan.

Krisis kepemimpinan Volkswagen telah menjerumuskan strategi mobil listrik perusahaan ke dalam ketidakpastian dan menimbulkan pertanyaan tentang tata kelola perusahaan, yang didominasi oleh trio pemegang saham keluarga, negara bagian Lower Saxony di Jerman, dan serikat pekerja terbesar di negara itu.

“Harus menjadi harapan Dewan Pengawas bahwa CEO Grup Bloom yang baru akan mencapai kesuksesan lebih lanjut dalam memandu strategi perangkat lunak grup,” kata analis Bernstein Research Daniel Ruska dalam sebuah catatan kepada klien. “Namun, butuh waktu berbulan-bulan untuk membuat rencana baru, dan menciptakan kekacauan saat grup menuju tantangan 2023 adalah waktu yang salah, menurut pandangan kami.”

Mr Dess tidak bisa dihubungi untuk memberikan komentar. Pak Dess mengatakan bahwa sebelum bergabung dengan Volkswagen, dia menolak tawaran pekerjaan dari

Elon Muskyang memicu spekulasi bahwa dia mungkin bergabung

Tesla perusahaan

Jika dia meninggalkan Volkswagen.

CEO otomotif di seluruh dunia sedang bergulat dengan cara terbaik untuk beralih ke teknologi baru — banyak di antaranya bukan merupakan dasar bagi keahlian perusahaan mereka dan memerlukan pemikiran, struktur biaya, dan keahlian yang berbeda.

Manajer mobil berada di bawah tekanan untuk mengalahkan pesaing baru, banyak dari mereka di Lembah Silikon, yang memiliki kantong lebih dalam dan tidak terbebani oleh bisnis warisan padat modal yang berfokus pada industri mobil bertenaga bensin.

Di Detroit, berkendaralah

Mesin umum perusahaan

Dan

Ford Motor perusahaan

Mereka telah mengidentifikasi langkah-langkah berani dalam beberapa tahun terakhir untuk mengubah operasi mereka, termasuk menciptakan rantai pasokan baterai baru dan merekrut jenis bakat baru. Tahun ini, Ford mengambil langkah yang tidak biasa dengan membagi operasi mesin bensin dan EV menjadi dua bagian terpisahsebuah langkah yang menurut para eksekutif akan membantunya lebih fleksibel dalam beralih ke teknologi baru.

Sementara itu, investor bertaruh secara agresif di ruang EV, mencoba melihat siapa Tesla berikutnya.

Mr Dess mendefinisikan tantangan bagi industri sebagai pergeseran dari menggunakan logam di mobil untuk mengembangkan keterampilan, sumber daya dan visi untuk menciptakan mobil yang ditentukan perangkat lunak, kendaraan yang memiliki lebih banyak kesamaan dengan iPhone daripada mobil tradisional. Upayanya untuk mengejar ketinggalan dengan Tesla terhambat oleh kesulitan dalam mengubah Volkswagen menjadi pengembang perangkat lunak, jantung mobil listrik modern dan mobil self-driving masa depan.

Dalam beberapa pekan terakhir, orang-orang yang akrab dengan perusahaan mengatakan telah memulai kembali rencananya untuk mengembangkan sistem operasi terpadu untuk mobilnya setelah masalah pengiriman kode menunda peluncuran model listrik premium baru Audi dan Porsche dari Volkswagen.

Tidak dapat ditentukan apakah Mr. Bloom akan terus mengejar strategi Mr. Dees untuk mempertahankan pengembangan perangkat lunak inti di dalam perusahaan atau apakah ia akan menggunakan

alfabet perusahaan

google atau

apel perusahaan

Seperti yang dilakukan beberapa pesaing.

Pada bulan Maret, Mr. Bloom mengatakan bahwa dia dan tim manajemennya bertemu dengan para eksekutif puncak Apple pada pertemuan di mana mereka membahas berbagai proyek potensial. Mr Bloom tidak mengungkapkan rincian lebih lanjut, dan tidak mungkin untuk menentukan apa yang dibahas.

Ferdinand Dudenhofer, direktur Pusat Penelitian Otomotif di Duisburg, Jerman, mengatakan Blume diharapkan untuk menyajikan strategi perangkat lunak baru bagi perusahaan.

“Masalah utama untuk kendaraan yang ditentukan perangkat lunak ini merupakan tantangan besar bagi pembuat mobil tradisional,” kata Mr. Dudenhöffer. “Entah pembuat mobil akan menjadi perusahaan teknologi seperti Google, Apple dan Microsoft, atau mereka akan menjadi tergantung pada raksasa teknologi.”

Mr Dess telah bertahan beberapa tantangan untuk posisinya. Pada bulan Desember, setelah bentrokan dengan perwakilan pekerja, manajer menelanjanginya Beberapa tanggung jawabnya Dia menyusun kembali tim manajemennya. Tetapi orang-orang yang mengetahui keputusan itu mengatakan langkah minggu ini untuk memecatnya datang tiba-tiba dan tidak terkait dengan satu insiden pun.

Pada rapat dewan pengawas pada Jumat sore, Hans-Dieter Buch, ketua dewan pengawas dan sekutu utama pewaris Porsche, mempresentasikan kesepakatan yang sebelumnya dicapai dengan pejabat tinggi serikat pekerja IG Metall pada pertemuan yang lebih kecil.

Keluarga dan pemimpin serikat pekerja setuju untuk memberhentikan Dess dengan keyakinan bahwa Blume, 54, yang menjadi kepala eksekutif Porsche pada tahun 2015, akan memimpin dengan lebih banyak konsensus di antara manajemen dan pemangku kepentingan Volkswagen, orang-orang yang mengetahui keputusan tersebut mengatakan. Mr Bloom, seorang insinyur dengan pelatihan, telah lama menjadi favorit keluarga Porsche Beach dan pemimpin serikat sebagai penerus Mr Dies. Tapi Mr Bloom telah berulang kali mengatakan bahwa dia senang di Porsche.

Begitu keluarga pengendali memutuskan bahwa Tuan Dess harus pergi, mereka memanggil Tuan Bloom, kata orang-orang yang akrab dengan keluarga itu, mendesaknya untuk mengambil pekerjaan itu. Mereka bilang Tuan Bloom setuju.

Seseorang berkata, “Bloom dipandang sebagai seseorang dengan kepribadian dan gaya manajemen yang lebih tepat.” “Dia berbicara dengan rekan-rekannya di Dewan Eksekutif secara berbeda dan dia telah sukses di Porsche.”

Menurut orang-orang yang mengetahui keputusan tersebut, keluarga Porsche-Piëch menyimpulkan bahwa kepribadian Mr. Dess telah menyebabkan konflik yang sering terjadi di dalam perusahaan dan bahwa masalah perangkat lunak tampaknya tidak dapat dikendalikan. Meskipun bukan satu-satunya masalah yang ada di benak keluarga, masalah perangkat lunak mulai mempengaruhi model-model baru dan merusak kepercayaan pada kemampuan Mr. Dess untuk mengendalikan masalah ini.

Beberapa jam sebelum pemecatannya, Dess, yang akan mengundurkan diri pada 1 September, mengirim surat kepada para pekerja menjelang liburan musim panas.

“Setelah paruh pertama tahun 2022 yang sangat menegangkan, banyak dari kita menantikan liburan musim panas yang layak,” tulisnya di LinkedIn. “Nikmati istirahatnya – kami dalam kondisi bagus di babak kedua.”

Mr Dies bergabung dengan Volkswagen pada tahun 2015 dari

Bayerische Motoren Werke AG

, awalnya sebagai kepala merek Volkswagen. Dalam peran ini, ia mulai meletakkan dasar untuk strategi kendaraan listrik Volkswagen, sebuah rencana yang melihat merek VW, termasuk Porsche, Audi, Seat, Skoda, Lamborghini dan Bentley, mengembangkan model listrik dasar dengan rencana untuk beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik. Kontrak ini.

Di bawah kepemimpinan Mr. Diess, Volkswagen telah memulai rencana untuk membangun produsen sel baterai di seluruh dunia untuk memberi daya pada kendaraan listrik generasi barunya. Baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan mendirikan perusahaan baru di Amerika Serikat di bawah merek Scout Truk listrik kasar off-road Dan mobil berpenggerak empat roda. Langkah ini merupakan bagian dari fokus untuk menyeimbangkan kembali ketergantungan besar perusahaan pada pasar Cina, di mana ia menghasilkan 40% dari penjualan.

Sementara para pemimpin serikat mengakui visi dan pencapaian strategis Mr. Diess dalam mengubah budaya Volkswagen ke era mobil listrik, mereka mempertanyakan kemampuannya untuk mengimplementasikan, seperti yang disoroti oleh masalah perangkat lunak.

Daniela Cavallo, kepala Dewan Bisnis Volkswagen, mengatakan Mr Diess telah gagal melibatkan karyawan dalam keputusan penting. Dia mengkritiknya dalam memperingatkan dewan pengawas tahun lalu bahwa 30.000 pekerjaan di pabrik utamanya berisiko jika Volkswagen gagal mempercepat transisinya ke kendaraan listrik.

Dalam sebuah pernyataan, Ms. Cavallo mengatakan bahwa Grup Volkswagen “ingin muncul dengan kuat dari perubahan bersejarah di dunia mobilitas di posisi terdepan. Namun, itu juga merupakan tujuan kami, terlepas dari tantangan yang signifikan, bahwa keamanan kerja dan profitabilitas tetap setara. tujuan bagi perusahaan di tahun-tahun mendatang.

Mr Blume bergabung dengan Volkswagen pada tahun 1994 dan telah memegang posisi manajemen di merek Audi, Seat, Volkswagen dan Porsche.

“Oliver Blume telah menunjukkan keterampilan operasional dan strategisnya di berbagai posisi dalam grup dan di beberapa merek, mengelola Porsche AG dari sudut pandang keuangan, teknologi, dan budaya dengan sukses besar selama tujuh tahun berturut-turut,” kata Butch. Volkswagen mengatakan Blume akan melanjutkan sebagai CEO Porsche setelah potensi penawaran umum perdana.

Christina Rogers berkontribusi pada artikel ini.

menulis ke William Boston di [email protected] dan Georgi Kantchev di [email protected]