AS mengusulkan untuk menurunkan peringkat EV untuk memenuhi aturan penghematan bahan bakar

WASHINGTON, 10 April (Reuters) – Departemen Energi AS pada Senin mengusulkan penurunan peringkat jarak tempuh untuk kendaraan listrik untuk memenuhi persyaratan penghematan bahan bakar pemerintah, sebuah langkah yang dapat memaksa pembuat mobil untuk menjual lebih banyak kendaraan rendah emisi atau memperbaiki kendaraan konvensional. Model.

Departemen Energi ingin merevisi cara penghitungannya secara signifikan Penghematan bahan bakar setara minyak bumi Peringkat kendaraan hibrida listrik dan plug-in untuk digunakan dalam program National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Corporate Average Fuel Economy (CAFE).

Sistem saat ini belum diperbarui dalam lebih dari dua dekade.

Dalam proposalnya, DOE mengatakan: “Mendorong adopsi kendaraan listrik dapat mengurangi konsumsi minyak bumi, tetapi memberikan terlalu banyak kredit untuk adopsi itu dapat menyebabkan penggunaan minyak bersih yang lebih tinggi karena memungkinkan penghematan bahan bakar di antara kendaraan konvensional, yang sejauh ini merupakan mayoritas kendaraan listrik.” kendaraan terjual. sistem.

Peringkat MPGe ditentukan menggunakan nilai nasional untuk listrik, pembangkit bensin, efisiensi distribusi, dan gaya mengemudi.

Kelompok lingkungan melaporkan bahwa peringkat ekonomi bahan bakar untuk kendaraan listrik secara signifikan lebih tinggi untuk menentukan kepatuhan CAFE daripada yang terdaftar di konsumen pemerintah. Fueleconomy.gov situs web.

Koalisi Inovasi Otomotif, yang mewakili pembuat mobil besar, memperingatkan tahun lalu bahwa menurunkan nilai dapat berdampak luas dan mencegah adopsi kendaraan listrik.

Pada hari Senin, kelompok tersebut mengatakan tidak jelas bagaimana perhitungan yang diusulkan DOE akan dimasukkan ke dalam standar CAFE di masa depan.

Volkswagen (VOWG_p.DE) ID.4 EV dengan 380,6 MPGe saat ini di bawah CAFE akan mendapatkan 107,4 MPGe di bawah proposal DOE, Ford (FN) F-150 EV turun dari 237,1 menjadi 67,1 MPGe dan hybrid plug-in Chrysler Pacifica turun dari 88,2 menjadi 59,5 mpg.

Baik Dewan Pertahanan Sumber Daya Alam dan Sierra Club mengajukan petisi untuk perubahan pada tahun 2021, dengan alasan bahwa “nilai ekonomi bahan bakar yang terlalu tinggi untuk kendaraan listrik berarti bahwa jumlah kendaraan listrik yang relatif kecil akan menjamin kepatuhan olahraga tanpa peningkatan berarti dalam ekonomi rata-rata.” Bahan bakar dunia nyata untuk “armada komprehensif” pembuat mobil.

Dukungan untuk kelompok lingkungan petisi Tesla (TSLA.O).

Sumber mengatakan kepada Reuters pekan lalu bahwa, pada hari Rabu, Badan Perlindungan Lingkungan akan mengusulkan aturan baru untuk memacu pengurangan emisi kendaraan yang akan mendorong pembuat mobil menuju peningkatan tajam dalam penjualan kendaraan listrik.

Pengurangan polusi untuk tahun 2027 hingga 2032 diharapkan memiliki setidaknya setengah dari armada kendaraan baru AS pada tahun 2030 listrik atau hibrida, kata sumber tersebut, sejalan dengan tujuan yang ditetapkan oleh Presiden Joe Biden pada tahun 2021.

NHTSA diharapkan segera mengusulkan persyaratan CAFE ketat baru yang paralel. Pada tahun 2022, NHTSA secara tajam meningkatkan standar CAFE untuk kendaraan, membalikkan penurunan mantan Presiden Donald Trump.

Pembuat mobil membeli kredit atau membayar denda jika mereka tidak dapat memenuhi persyaratan kedai kopi. Stellantis (STLAM.MI), yang saat itu dikenal sebagai Fiat Chrysler, membayar total denda CAFE sebesar $152,3 juta untuk tahun 2016 dan 2017 dan menghadapi sanksi perdata tambahan. Pada tahun 2022, NHTSA memiliki denda CAFE lebih dari dua kali lipat.

Berita David Shepardson. Diedit oleh Jimmy Freed

Standar kami: Prinsip Kepercayaan Thomson Reuters.