Apa yang Anda dapatkan ketika Anda melintasi sepeda listrik dengan supercar?

“Anda dapat memberi tahu semua orang bahwa orang-orang mengatakan itu adalah sepeda yang terlihat sangat bagus.”

Saya tidak pernah menerima umpan balik seperti ini ketika menguji e-bike sebelumnya, tetapi saya mendapatkan pujian beberapa kali ketika saya berada di Vintage Roadster, dan mudah untuk mengetahui alasannya. Motornya hebat, membangkitkan motor klasik dari seabad yang lalu, sampai ke baterai dalam bentuk mesin dua silinder.

Bagi saya, itu selalu ada di pikiran adegan pembuka Lawrence dari Arab, yang menunjukkan Lawrence ngebut di salah satu mesin klasik itu. Siapapun yang telah melihat film ini tahu bahwa adegan berakhir dengan kematiannya dalam kecelakaan sepeda motor. Ini membawa saya ke perasaan campur aduk saya tentang e-bike vintage yang setara dengan supercar. Saya telah diperkenalkan dengan minuman keras setelah saya Jelajahi e-bike Super73, yang saya khawatirkan tentang betapa mudahnya mempercepat sepeda hingga 50 km/jam sangat ilegal (dan mungkin berbahaya). Rencana penjualan Vintage Roadster pada dasarnya adalah “kami punya satu yang berjalan lebih cepat.”

Tentu saja, saya harus mencobanya.

Super e-sepeda

Supercar adalah kombinasi performa dan desain dengan harga tinggi. Yang pertama berarti bahwa mobil disediakan secara berlebihan untuk penggunaan yang wajar, sedangkan yang kedua mencakup pemikiran para desainer semuanya Untuk memastikan bahwa pelanggan yang membebankan jumlah uang yang tidak valid tidak menghadapi ketidaknyamanan. Mengingat definisi itu, Roadster jelas setara dengan supercar.

Kami akan kembali ke performa, tetapi untuk saat ini, kami dapat mengatakan bahwa Roadster pasti memenuhi syarat sebagai lebih ramping. Dan dengan banderol harga setidaknya $7.000, itu tidak murah. Untuk menempatkan harga itu dalam konteks, bagaimanapun, sepeda serat karbon ultra-ringan dengan komponen kelas atas dapat berharga lebih dari $ 10.000, dan sepeda ini mengharuskan Anda melakukan semua pekerjaan untuk membuatnya tetap bergerak.

Sama seperti membeli supercar, memilih Roadster mengharuskan Anda untuk menentukan apakah desain dan kinerjanya cukup baik untuk membenarkan kesenjangan harga antara itu dan Lebih banyak opsi utilitarian.

Seperti disebutkan di atas, banyak penonton merasa desainnya meyakinkan. Vintage cocok untuk tampilan sepeda motor klasik; Setang, lampu depan, dan jok memberikan estetika. Baik baterai dan garpu peredam kejut depan adalah desain eksklusif yang dimaksudkan untuk meningkatkan tampilan seperti sepeda motor juga. Rak belakang opsional cocok dengan warna dan desain sepeda dengan sempurna.

Gaya vintage juga mencakup beberapa sentuhan desain hebat yang melampaui estetika. Karena garpu memanjang sampai ke stang, tikungan tajam dapat menyebabkan benturan pada rangka itu sendiri, jadi tali kulit yang dibungkus Vintage di sekitar garpu untuk melindungi rangka (talinya cocok dengan pegangan kulit di setang dan jok kulit) .

Apakah ini desain “pikirkan segalanya”? Itu dekat, tapi tidak cukup. Pedal dan kickstand jelas sedikit mengurangi tampilan sepeda motor, dan di Roadster, krom cerah menonjol dari cat gelap pada bingkai. Lampu belakang hanyalah deretan LED merah yang dipasang di plastik. Alih-alih muncul dengan layar melingkar seperti sepeda motor untuk kecepatan, baterai, dan tingkat bantuan (seperti Kata Kerja Super73), Vintage menggunakan layar LCD persegi panjang generik yang coba dibuat buram oleh para desainer. Tetapi ini adalah penyimpangan yang sangat kecil dari estetika yang dipertimbangkan dengan cermat; Ini adalah sepeda yang benar-benar keren dengan banyak sentuhan desain yang bijaksana.

Namun desain cantik ini menimbulkan pertanyaan. Roadster adalah mesin yang hebat untuk menjalankan tugas, tetapi apakah Anda merasa nyaman meninggalkan sesuatu yang tampak seperti miliknya di museum desain yang terletak di luar Home Depot? (Ini mungkin kesamaan lain yang Anda bagikan dengan supercar.)