UAW mencapai kesepakatan tentatif dengan Stellantis

New York
CNN
—

Serikat Pekerja United Auto Workers mencapai kesepakatan tentatif pada hari Sabtu dengan Stellantis, yang membuat kendaraan dengan merek Dodge, Ram, Chrysler dan Jeep, UAW mengumumkan pada Sabtu malam.

Namun, UAW gagal mencapai kesepakatan dengan General Motors dan kemudian memperluas pemogokannya. Hampir 4.000 pekerja di pabrik General Motors yang membuat SUV Cadillac dan GMC di Spring Hill, Tennessee, ikut dalam pemogokan pada pukul 5 sore waktu setempat.

“Pada Hari ke-44 mogok siaga kami, saya dengan bangga mengumumkan bahwa serikat pekerja kami sekali lagi menang. Sekali lagi, beberapa minggu yang lalu kami mencapai apa yang kami katakan sebagai hal yang mustahil,” kata Presiden UAW Sean Fine. Video itu diposting di Xsebelumnya dikenal sebagai Twitter.

Namun Fine tidak menyebutkan pembicaraan dengan GM atau keputusan untuk memperluas pemogokan di sana. Itu diposting di Twitter oleh serikat pekerja lokal di Tennessee, tapi tweet itu dengan cepat menghilang. Namun cakupan serangan yang diperluas dikonfirmasi oleh sumber yang mengetahui situasi tersebut.

Serikat pekerja telah memperluas cakupan pemogokan sebanyak lima kali sejak dimulai pada tanggal 15 September dalam upaya untuk meningkatkan tekanan terhadap tiga perusahaan besar. Ini pertama kalinya Fain tidak mengumumkan ekspansi tersebut.

Perjanjian tentatif dengan Stellantis berarti 14.600 anggota UAW yang mogok kerja akan kembali bekerja dalam beberapa hari, meskipun proses sertifikasi akan memakan waktu berminggu-minggu.

Dewan Nasional Stellantis UAW akan melakukan pemungutan suara untuk memutuskan apakah perjanjian tentatif tersebut akan dikirimkan kepada anggota yang lebih luas pada 2 November atau tidak, kata Fine.

Perjanjian tentatif dengan Stellantis pada hari Sabtu mengikuti perjanjian serupa yang dicapai dengan Ford pada hari Rabu. Kesepakatan Ford juga masih perlu diratifikasi oleh para anggota Ford sebelum diberlakukan, sama seperti kesepakatan Stellantis yang juga memerlukan persetujuan keanggotaan.

Banyak detail perjanjian dengan Stellantis yang belum diketahui. Namun bayarannya sama dengan kesepakatan Ford, yang berarti kenaikan gaji minimum sebesar 11% untuk seluruh 43.000 anggota UAW di Stellantis, dan kenaikan gaji tambahan yang akan menjadikan total kenaikan gaji menjadi 25% selama empat setengah tahun. syarat kontrak. Hal ini juga diharapkan mencakup penyesuaian upah biaya hidup untuk melindungi anggota dari kenaikan harga.

COLA adalah sesuatu yang ditinggalkan serikat pekerja ketika Chrysler, pendahulu Stellanti, berada dalam kesulitan, menuju kebangkrutan dan dana talangan federal. Namun Stellantis telah melihat keuntungan akhir-akhir ini, dengan perusahaan tersebut kini menghasilkan rekor keuntungan. Jaminan kenaikan upah, dikombinasikan dengan COLA, dapat meningkatkan total upah lebih dari 30% selama masa kontrak.

Namun kejutan terbesar dalam kesepakatan Stellantis adalah UAW mengatakan bahwa perusahaan tersebut telah setuju untuk membuka kembali pabrik di Belvidere, Illinois, yang telah ditutup pada 28 Februari, sehingga menyebabkan 1.200 pekerja kehilangan pekerjaan. Pabrik tersebut akan mendapatkan truk berukuran sedang untuk menggantikan SUV kompak Jeep Cherokee yang dibangun di sana.

“Kami melakukan hal yang mustahil. Kami memindahkan gunung. Kami membuka kembali pabrik perakitan yang telah ditutup oleh perusahaan,” kata Fine.

Kesepakatan Stellantis dan Ford memberikan kenaikan gaji dan tunjangan yang besar kepada para pekerja di serikat pekerja untuk mengatasi inflasi yang telah mengikis gaji para pekerja. Kontrak terakhir dicapai pada tahun 2019, sebelum kenaikan harga yang liar terjadi akibat pandemi ini.

Produsen mobil biasanya menawarkan kesepakatan serupa kepada anggota serikat pekerja di seluruh perusahaan, sehingga negosiasi GM diharapkan menghasilkan manfaat serupa bagi pekerja otomotif.

Jika kesepakatan dengan Tiga Besar tercapai dan diratifikasi, kemungkinan besar kesepakatan tersebut akan mengakhiri pemogokan terpanjang yang dilakukan pekerja otomotif dalam 25 tahun terakhir.

Selain kenaikan upah dalam kesepakatan Ford, serikat pekerja juga memenangkan peningkatan tunjangan pensiun bagi pekerja senior dengan program pensiun tradisional, dan peningkatan kontribusi perusahaan ke rekening 401(k) untuk pekerja yang dipekerjakan sejak tahun 2007. Namun serikat pekerja tidak melakukan hal tersebut. . Mencapai tujuannya untuk melanjutkan rencana pensiun tradisional bagi mereka yang dipekerjakan setelah tahun 2007, atau mengembalikan jaminan layanan kesehatan kepada pensiunan.

Serikat pekerja juga menerima jaminan kerja yang lebih baik, termasuk hak untuk kembali melakukan mogok kerja sebagai protes terhadap penutupan pabrik selama masa kontrak. Kontrak sebelumnya selalu menyertakan klausul larangan mogok selama kontrak masih berlaku.

Proses sertifikasi Ford dijadwalkan dimulai hari Minggu dengan pertemuan pejabat serikat pekerja lokal di Detroit yang mewakili pekerja perusahaan di seluruh negeri. Meskipun kesepakatan tersebut mencakup keuntungan besar bagi serikat pekerja, dengan kenaikan gaji dua digit, namun ratifikasinya masih belum pasti. Proses serupa akan dimulai pada hari Kamis untuk Stellantis.

Secara umum, serikat pekerja tidak akan mengizinkan pemogok untuk kembali bekerja sampai perjanjian kerja awal diratifikasi. Namun UAW mengembalikan pekerjanya ke Ford saat proses sertifikasi sedang berlangsung. Hal ini meningkatkan tekanan pada GM dan Stellantis untuk segera mencapai kesepakatan mereka dengan serikat pekerja.

“Hal terakhir yang mereka inginkan adalah Ford kembali ke kapasitas penuh sementara mereka bermain-main dan tertinggal,” kata Wakil Presiden UAW Chuck Browning, kepala negosiator serikat pekerja Ford, dalam komentarnya kepada para anggota pada Rabu malam.

Beberapa anggota telah kembali bekerja di Ford saat perusahaan bersiap untuk melanjutkan operasinya, kata Todd Dunn, presiden UAW Local 862, yang mewakili pekerja di Pabrik Truk Kentucky, pabrik Ford terbesar. Yang lain dijadwalkan kembali pada hari Sabtu. Ia menambahkan, rencananya pabrik tersebut akan beroperasi penuh pada Senin nanti.

Itu adalah persatuan Pemogokan sejak 15 September melawan General Motors, Stellantis dan Ford, menandai pertama kalinya serikat pekerja tersebut menyerang ketiga perusahaan secara bersamaan. Serikat pekerja tersebut mewakili 145.000 pekerja di ketiga perusahaan tersebut, namun tidak semua anggotanya melakukan pemogokan.

Sebaliknya, mereka melancarkan serangan yang ditargetkan pada pabrik-pabrik tertentu. Aksi ini dimulai dengan pemogokan 12.700 anggota di satu pabrik perakitan di masing-masing perusahaan, dan pemogokan tersebut telah diperluas sebanyak lima kali sejak saat itu. Pada saat kesepakatan Ford diumumkan, terdapat 16.600 pemogok di Ford, 14.200 di General Motors, dan 14.600 di Stellantis.

Saat ini, jumlah anggota serikat pekerja mencapai 6.800 orang Keluar di pabrik Stellantis di Sterling Heights, Michigan, pada hari Senin, dan 5.000 anggota melakukan pemogokan di pabrik terbesar General Motors di Arlington, Texas, pada hari Selasa, tak lama setelah GM mengatakan bahwa aksi tersebut lebih kuat dari yang diperkirakan. Keuntungan triwulanan.

GM mengatakan dalam laporan pendapatannya bahwa mereka kehilangan $200 juta selama dua minggu pertama pemogokan pada akhir September, dan $600 juta lagi dalam tiga minggu pertama bulan Oktober. Namun penutupan pabrik di Arlington saja kemungkinan akan menyebabkan kerugian tambahan sebesar $130 juta per minggu, menurut perkiraan Colin Langan, seorang analis otomotif di Wells Fargo.

Stellantis tidak memberikan perkiraan kerugian akibat pemogokan tersebut, namun Langan memperkirakan bahwa pemogokan pabrik Sterling Heights menyebabkan kerugian mingguan sebesar $110 juta per minggu menjadi $200 juta.