James Cameron membandingkan tragedi kapal selam dengan tenggelamnya Titanic: ‘Saya dikejutkan oleh kesamaan bencana Titanic’

Sutradara terkenal Hollywood dan peneliti Titanic James Cameron telah membandingkan hilangnya tragis kapal selam Titan dengan hal yang mungkin menyebabkan kematian Titanic, terlalu percaya diri yang menyebabkan bencana.

Cameron, yang menyutradarai film blockbuster peraih Oscar “Titanic”, mengatakan kepada ABC News Kamis bahwa dia melihat kesamaan antara tenggelamnya kapal penumpang Inggris tahun 1912 dan hancurnya kapal selam yang dirancang khusus untuk mengunjungi sisa-sisa kapal yang tenggelam.

Cameron berkata, “Saya dikejutkan oleh kemiripan antara bencana Titanic itu sendiri, di mana kapten berulang kali diperingatkan tentang es di depan kapalnya, namun dia berlayar dengan kecepatan penuh melalui lapangan es pada malam tanpa bulan.” “Akibatnya banyak orang meninggal, dan bagi kami tragedi yang sangat mirip ketika peringatan tidak diindahkan di lokasi yang sama persis.”

Cameron, yang merupakan perancang kapal selam sendiri dan telah merancang kapal yang dapat menyelam hingga kedalaman tiga kali lebih dalam dari lokasi Titanic, menyebut konstruksi serat karbon Titanic “cacat secara fundamental”.

CEO OceanGate Stockton Rush, yang termasuk di antara lima penumpang yang tewas di kapal selam, membela keputusan untuk membuat Titan dengan bahan tersebut, dengan mengatakan dia yakin kapal selam serat karbon akan memiliki rasio kekuatan terhadap daya apung yang lebih baik daripada titanium. .

Cameron mengatakan dia sangat kagum dengan bagaimana tragedi zaman modern terungkap, mengingat banyaknya penyelaman yang terjadi di seluruh dunia tanpa insiden.

Cameron mengatakan bahwa standar global untuk keselamatan kapal selam adalah “standar emas”, terutama mengingat belum ada yang tewas di kapal selam tersebut. Dia menambahkan bahwa meskipun beberapa kecelakaan terjadi pada tahun 1960-an, tidak ada kecelakaan besar sejak saat itu, dan standar telah meningkat pesat sejak saat itu.

Kapal selam Rusia yang Cameron kunjungi untuk melihat Titanic dibangun dengan “metodologi desain yang dipahami dengan baik” dan dioperasikan oleh pilot dengan “catatan operasi yang sempurna,” kata Cameron, menambahkan bahwa dia selalu memiliki “kepercayaan yang besar” pada kapal-kapal tersebut, meskipun lingkungan yang tidak bersahabat dengan kapal Titanic.

Lingkungan penyelaman dalam lainnya, yang mungkin berisi kehidupan laut dan organisme lain tetapi sebagian besar terbuka, kata Cameron, tidak menghadirkan risiko yang sama seperti lokasi bangkai kapal Titanic, memberikan banyak peluang bagi kapal selam untuk terjerat.

Cameron mendeskripsikan bangunan delapan hingga 10 lantai dengan logam yang menjuntai – pada dasarnya adalah “kekacauan yang unik”.

Namun, karena Cameron selalu menyelam dengan sistem sub-dua, di mana ada kapal selam lain di bawah air di sampingnya, dia merasa yakin bahwa jika mereka tersandung, akan ada penyangga kehidupan, komunikasi, dan kekuatan.

“Kami selalu merasa seperti berada di tempat yang cukup aman,” katanya.

Chris Goldfinger, seorang ahli geologi kelautan di Oregon State University yang telah melakukan tidak kurang dari dua lusin penyelaman laut dalam di Samudra Pasifik, juga membandingkan tenggelamnya Titanic dengan ledakan Titan, menggambarkan yang terakhir kepada ABC News sebagai “benar-benar kereta musik yang tidak siap.”

Goldfinger mengatakan Titan, yang dioperasikan oleh OceanGate, sebuah perusahaan swasta yang menyediakan aset kapal selam berawak dan keahlian untuk aplikasi komersial, penelitian dan militer, tidak memiliki kapal selam lain di area tersebut atau jumlah sistem cadangan yang digunakan oleh kapal lain.

Cameron mengatakan anggota komunitas penyelaman dalam telah membunyikan lonceng peringatan tentang langkah-langkah keamanan di Titan selama beberapa waktu.

“Ini seni yang matang, dan banyak masyarakat yang sangat concern dengan cabang ini,” ujarnya. “Juga, sejumlah pemain senior di komunitas teknik kapal selam menulis surat kepada perusahaan, mengatakan bahwa apa yang mereka lakukan terlalu eksperimental untuk mengangkut penumpang dan harus disertifikasi, dll.”

Pada tahun 2018, seorang mantan karyawan OceanGate menuduh dalam gugatan balik bahwa dia dipecat karena menyampaikan kekhawatiran tentang kontrol kualitas dan pengujian potensi cacat pada kapal selam eksperimental. OceanGate awalnya menggugat insinyur dan pilot kapal selam, menuduh pelanggaran kontrak, penipuan, dan penyalahgunaan rahasia dagang — semua tuduhan yang dia bantah.

Dalam pengaduan tersebut, OceanGate juga menuduh bahwa karyawan tersebut “bukan seorang insinyur dan tidak dipekerjakan atau diminta untuk melakukan layanan teknik di Titan,” menurut pengajuan tersebut. Associated Press.

Perselisihan itu diselesaikan di luar pengadilan. OceanGate belum membuat pernyataan mengenai keselamatan Titan sejak pencarian kapal selam yang hilang dimulai pada hari Minggu.

Dalam pernyataan tahun 2021, OceanGate mengatakan: “Titan dibangun dan dirancang melalui konsultasi dengan insinyur dan produsen ahli, dan mencakup beberapa sistem keselamatan dan redundansi.”

Sebagian besar kapal selam memiliki “beberapa metode penyelamatan diri”, seperti kemampuan untuk melepaskan bola pembawa penumpang dari sisa kapal, yang memungkinkannya untuk mengapung ke permukaan. “Titan hampir tidak memiliki ‘banyak’ redundansi dan kemampuan untuk menyelamatkan diri.”

“Hal klasik yang sama yang membuat Titanic bermasalah pada awalnya adalah terlalu percaya diri dan terlalu percaya diri pada mobil yang tidak siap,” kata Goldfinger.

Lima orang berada di kapal Titan ketika akhirnya menyelam: CEO Ocean Jet Stockton Rush, pengusaha Pakistan Shahzada Daoud dan putranya yang berusia 19 tahun Suleiman Daoud, miliarder Inggris Hamish Harding dan peneliti Titanic terkenal dan mantan komandan Angkatan Laut Prancis, Paul- Henri Nargolet.

Melalui hasrat bersama mereka, Cameron telah berteman dengan Nargeolet selama 25 tahun, memanggilnya dengan nama panggilannya “PH” ketika merujuk pada lima korban yang kehilangan nyawa di kapal selam.

Nargolet adalah “pilot penyelam Prancis legendaris”, kata Cameron, menggambarkan komunitas penyelaman sebagai “kecil”.

Pada hari Kamis, OceanGate merilis pernyataan bahwa kelima penumpang telah meninggal dunia.

“Kami sekarang percaya bahwa CEO kami Stockton Rush, Shahzada Daoud, putranya Suleiman Daoud, Hamish Harding dan Paul-Henri Nargolet sayangnya hilang,” kata OceanGate dalam sebuah pernyataan.

“Orang-orang ini adalah penjelajah sejati yang memiliki semangat petualangan yang khas, dan hasrat mendalam untuk menjelajahi dan melindungi lautan dunia,” lanjut pernyataan itu. “Pikiran kami bersama kelima jiwa ini dan setiap anggota keluarga mereka selama masa tragis ini. Kami berduka atas hilangnya nyawa dan kegembiraan yang mereka bawa kepada semua orang yang mengenalnya.”