EKSKLUSIF: Tesla menghadapi penyelidikan kriminal AS atas tuduhan mengemudi sendiri

25 Oktober – Tesla Corporation (TSLA.O) Investigasi kriminal sedang berlangsung di Amerika Serikat atas tuduhan bahwa mobil listrik perusahaan dapat mengemudi sendiri, kata tiga orang yang mengetahui masalah tersebut.

Departemen Kehakiman AS meluncurkan penyelidikan yang sebelumnya dirahasiakan tahun lalu setelah lebih dari selusin kecelakaan, beberapa fatal, termasuk sistem bantuan pengemudi Tesla, Autopilot, yang diaktifkan selama kecelakaan, kata People.

Pada awal 2016, materi pemasaran Tesla menggembar-gemborkan kemampuan autopilot. Pada panggilan konferensi tahun itu, Elon Musk, CEO Silicon Valley Automobiles, menggambarkan mobil itu “mungkin lebih baik” daripada pengemudi manusia.

Pekan lalu, Musk mengatakan dalam panggilan lain bahwa Tesla akan segera meluncurkan versi yang ditingkatkan dari program “mengemudi sepenuhnya sendiri” yang akan memungkinkan pelanggan untuk melakukan perjalanan “ke tempat kerja Anda, rumah teman Anda, ke toko kelontong tanpa pernah menyentuh kemudi. “

Sebuah video saat ini di situs web perusahaan mengatakan: “Orang yang duduk di kursi pengemudi hanya ada di sana karena alasan hukum. Dia tidak melakukan apa-apa. Mobil itu mengemudi sendiri.”

Namun, perusahaan juga secara eksplisit memperingatkan pengemudi bahwa mereka harus tetap memegang kemudi dan mengendalikan kendaraan mereka saat dalam mode autopilot.

Teknologi Tesla dirancang untuk membantu kemudi, pengereman, dan pergantian gigi dan jalur, tetapi fitur-fiturnya “tidak membuat mobil menjadi otonom,” kata perusahaan itu di situs webnya.

Sumber tersebut mengatakan bahwa peringatan semacam itu dapat memperumit kasus apa pun yang mungkin ingin diangkat oleh Kementerian Kehakiman.

Tesla, yang membubarkan divisi hubungan medianya pada tahun 2020, tidak menanggapi pertanyaan tertulis dari Reuters pada hari Rabu. Musk juga tidak menanggapi pertanyaan tertulis yang meminta komentar. Seorang juru bicara Kementerian Kehakiman menolak berkomentar.

Musk mengatakan dalam sebuah wawancara dengan Automotive News pada tahun 2020 bahwa masalah autopilot berasal dari pelanggan yang menggunakan sistem dengan cara yang bertentangan dengan instruksi Tesla.

Regulator keselamatan Federal dan California sudah memeriksa apakah klaim tentang kemampuan autopilot dan desain sistem memberi pelanggan rasa aman yang salah, membuat mereka memperlakukan Tesla sebagai mobil yang benar-benar tanpa pengemudi dan menjadi puas di belakang kemudi dengan konsekuensi yang berpotensi fatal.

Orang-orang yang akrab dengan penyelidikan mengatakan penyelidikan Departemen Kehakiman kemungkinan menghadirkan tingkat pengawasan yang lebih berisiko karena potensi tuntutan pidana diajukan terhadap perusahaan atau eksekutif individu.

Sebagai bagian dari penyelidikan terbaru, jaksa Departemen Kehakiman di Washington dan San Francisco sedang memeriksa apakah Tesla menyesatkan konsumen, investor, dan regulator dengan membuat klaim yang tidak didukung tentang kemampuan teknologi bantuan pengemudinya, kata sumber.

Mereka mengatakan pejabat yang melakukan penyelidikan pada akhirnya dapat mengajukan tuntutan pidana, mencari hukuman perdata, atau menutup penyelidikan tanpa mengambil tindakan apa pun.

Satu sumber mengatakan investigasi Autopilot Departemen Kehakiman jauh dari merekomendasikan tindakan apa pun sebagian karena bersaing dengan dua investigasi Departemen Kehakiman lainnya yang melibatkan Tesla. Sumber ini mengatakan para penyelidik masih memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan dan belum ada keputusan dalam waktu dekat atas tuduhan tersebut.

Sumber mengatakan Departemen Kehakiman juga mungkin menghadapi tantangan dalam membangun kasusnya, karena peringatan Tesla tentang ketergantungan yang berlebihan pada autopilot.

Misalnya, setelah memberi tahu panggilan investor minggu lalu bahwa Teslas akan segera melakukan perjalanan tanpa pelanggan menyentuh kontrol, Musk menambahkan bahwa kendaraan masih membutuhkan seseorang di kursi pengemudi. “Seolah-olah kita tidak mengatakan ini benar-benar siap karena tidak ada seorang pun di belakang kemudi,” katanya.

Situs web Tesla juga memperingatkan bahwa sebelum mengaktifkan autopilot, pengemudi harus terlebih dahulu setuju untuk “tetap memegang kemudi setiap saat” dan “selalu menjaga kendali dan tanggung jawab atas kendaraan Anda.”

Barbara McQuaid, mantan pengacara AS di Detroit yang telah menuntut perusahaan mobil dan karyawan dalam kasus penipuan dan tidak terlibat dalam penyelidikan saat ini, mengatakan penyelidik kemungkinan perlu mengungkapkan bukti seperti email atau komunikasi internal lainnya yang menunjukkan bahwa Tesla dan Musk menyesatkan. pernyataan tentang kemampuan perusahaan Autopilot dengan sengaja.

Beberapa sensor

Penyelidikan autopilot kriminal menambah penyelidikan dan masalah hukum lainnya yang terkait dengan Musk, yang terlibat dalam pertempuran pengadilan awal tahun ini setelah meninggalkan akuisisi senilai $44 miliar dari raksasa media sosial Twitter Inc, hanya untuk membalikkan arah dan mengumumkan kegembiraan untuk akuisisi yang menjulang. Wawasan.

Pada Agustus 2021, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS membuka penyelidikan atas serangkaian kecelakaan, satu fatal, di mana Tesla yang dilengkapi autopilot menabrak kendaraan darurat yang diparkir.

Pejabat NHTSA pada bulan Juni meningkatkan penyelidikan mereka, meliputi 830.000 kendaraan Tesla dengan autopilot, dan mengidentifikasi 16 kecelakaan yang melibatkan kendaraan listrik perusahaan, mobil penanggap pertama stasioner dan kendaraan pemeliharaan jalan. Langkah ini adalah salah satu yang harus diambil regulator sebelum meminta penarikan. Agensi tidak segera berkomentar.

Pada bulan Juli tahun ini, Departemen Mobil California menuduh Tesla secara salah mengiklankan kemampuannya untuk autopilot dan mengemudi sepenuhnya otonom sebagai menawarkan kontrol kendaraan otonom. Tesla telah mengajukan surat-surat kepada agensi tersebut untuk sidang atas tuduhan tersebut dan mengindikasikan bahwa pihaknya bermaksud untuk membela mereka. DMV mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa saat ini dalam tahap penemuan tindakan dan menolak berkomentar.

Pelaporan tambahan oleh Hyunjoo Jin dan David Shepherdson. Diedit oleh Deepa Babington

Kriteria kami: Prinsip Kepercayaan Thomson Reuters.