Ada kesenjangan dalam sejarah 911 Speedster. Tidak ada Speedster untuk generasi keempat, kecuali beberapa model unik. Desainer Luca Trazi memutuskan untuk mengisi kesenjangan ini dan membangun Speedster untuk generasi keempat. Dia harus melakukannya. Itu adalah mobil impiannya. Seorang kolektor Speedster yang rajin, Trazzi pergi ke pabrik Porsche dengan buku proyek yang penuh sketsa. Dia tahu persis apa yang diinginkannya.
Porsche telah menawarkan 911 versi Speedster sejak tahun 1954. Desain dua kursi, dek belakang tinggi, kaca depan pendek, dan karakteristik berkendara yang akan menyenangkan para pecinta kecepatan. Inilah inti dari Speedsters eksklusif.
Dengan generasi keempat 911, 993 adalah satu-satunya model yang tidak memiliki Speedster, jadi Luca Trazzi, penggila Porsche, desainer dan kolektor Speedster, memutuskan untuk membuat sendiri. Apa yang keluar dari studio Porsche Sonderwunsch sepenuhnya didasarkan pada permintaannya. Mobil tersebut dipajang di The Quail, A Motorsports Gathering.
“Saya melihat sekeliling tetapi tidak dapat menemukan mobil impian saya. Jadi, saya memutuskan untuk membangunnya sendiriTrazi menjelaskan langkah tersebut. Namun dia bukan orang pertama yang mengatakannya. Desainer kelahiran Verona yang berbasis di Milan ini sebenarnya mengutip hal yang sama dari Ferdinand Porsche pada tahun 1948, ketika ia membangun roadster 356 No.1.
Gambar: Porsche
Namun Tarazi harus bersabar. Butuh lebih dari tiga tahun untuk membangun mobil uniknya. Pekerjaan dimulai dari awal, berdasarkan 911 Carrea Cabriolet Type 993 tahun 1994.
Luca Trazzi tahu persis apa yang diinginkannya sejak awal
Luca Trazzi menyukai seri Porsche Speedster sejak kecil. Itu adalah mobil poster untuk anak kecil Italia. Hal ini menjelaskan usahanya untuk membangun mobil impiannya sendiri. Dia ingat bahwa dia harus bekerja sangat keras untuk mampu membeli Porsche pertamanya. Itu adalah Speedster 1600 Super tahun 1955.
Sejak saat itu, obsesinya terhadap Speedsters meningkat. Tidak ada jalan kembali. Hal inilah yang mendorongnya untuk merancang 911 Speedster, yang belum pernah dibuat Porsche sebelumnya, dengan bantuan para desainer mobil. Itu juga merupakan pengalaman baru bagi tim Sonderwunsch. Bagaimanapun, itu adalah mobil pabrik pertama mereka yang dibuat untuk pelanggan.
Pada saat dia diundang ke pabrik untuk berdiskusi, Luca Trazzi sudah mendapatkan buku proyeknya sendiri yang penuh dengan draft dan sketsa. Dia tahu persis apa yang diinginkannya.
Gambar: Porsche
Ini adalah kunjungan pertama dari serangkaian kunjungan panjang ke pabrik. Dia ada di sana ketika Speedster-nya dimandikan dengan cat katoda di bengkel cat pabrik sebelum menjalani siklus pengecatan tangan. Pelangganlah yang memberi nama cat kuning yang diformulasikan khusus Otto Yellow. Otto adalah nama temannya yang berkaki empat.
Trazi telah mendesain ulang body belakang mobil, yang juga dilengkapi kaca spion luar berbentuk kerucut hitam, yang mencerminkan desain klasik tahun 1960-an. Namun ia hadir dengan lampu DRL empat titik yang sama dengan model Porsche masa kini. Pada saat yang sama, desain indikator belok, lampu belakang, dan bilah lampu belakang telah ditafsirkan ulang.
Mobil ini menggunakan velg ringan berukuran 18 inci berdesain Turbo, dengan finishing hitam dan garis kuning kontras. Bahan kulit berwarna hitam dengan jahitan dekoratif berwarna kuning menciptakan suasana sporty di dalam pesawat, yang dipertegas dengan elemen serat karbon pada dashboard, konsol tengah, rem tangan, tuas persneling, dan bantalan kursi. Sandaran kepala juga menampilkan logo Speedster yang dibordir.
Untuk pertama kalinya pada Porsche 911 Type 993, kusen pintu karbon menyala. Tim Porsche menggunakan lampu Otto Yellow untuk penerangan. Mobil tersebut dilengkapi dengan Porsche Classic Communication Management (PCCM) yang telah dimodifikasi agar sesuai dengan suasana klasik mobil dua tempat duduk tersebut.
911 Carrera RS Type 993 juga menjadi donor mesin
Drivetrain 911 Carrera RS Type 993 juga menghiasi Speedster yang unik. Model ini didukung oleh mesin boxer enam silinder berpendingin udara yang merupakan mesin paling bertenaga di antara mesin Porsche pada saat itu.
Gambar: Porsche
Mesin 3,8 liter menghasilkan tenaga sekitar 296 hp (300 metrik hp) dan torsi 262 lb-ft (355 Nm). Transmisi manual enam percepatan mentransfer tenaga melalui roda belakang untuk akselerasi 0-60 mph (0-97 km/jam) dalam 4,7 detik. Jarum speedometer mencapai kecepatan tertinggi 173 mph (278 km/jam).
Porsche masih merahasiakan spesifikasi mobil barunya untuk saat ini. Speedster baru juga mendapat sistem kemudi dan pengereman dari Carrera RS.
Satu hal yang pasti: desainer Luca Trazi pasti senang menciptakan mobilnya sendiri, satu-satunya di dunia. Jelas tidak ada yang bisa membelinya. Namun dengan jumlah uang yang cukup, Porsche akan membangunnya meski membutuhkan waktu tiga tahun untuk menyelesaikannya.
More Stories
PlayStation 5 Pro rencananya akan diumumkan dalam beberapa minggu
Kuo: Peningkatan RAM ke 12GB tahun depan akan terbatas pada iPhone 17 Pro Max
Perusahaan kecerdasan buatan Midjourney sedang menggoda produk perangkat keras dalam bentuk baru