Dewan Keselamatan Transportasi Nasional memberikan sanksi kepada Boeing karena menyebarkan informasi tidak sah tentang Rute Alaska 1282 selama konferensi pers.

Laporan Keamanan Udara disediakan oleh The Air Current tanpa berlangganan sebagai layanan publik. Tolong ikut serta dalam Dapatkan akses penuh ke semua informasi, laporan, dan analisis mendalam kami.

Dewan Keselamatan Transportasi Nasional pada Rabu malam mengeluarkan teguran keras kepada Boeing setelah mengetahui bahwa perusahaan tersebut mengadakan acara media pada tanggal 25 Juni dengan sekitar empat belas jurnalis AS dan internasional di dalam pabriknya di Renton, Washington, yang memuat komentar singkat tentang Alaska Airlines Penerbangan 1282.

Boeing merupakan pihak yang terlibat dalam penyelidikan NTSB atas kecelakaan pada 5 Januari, yang terjadi ketika pesawat jet 737 MAX 9 yang baru dibuat lepas landas tak lama setelah lepas landas dari Bandara Internasional Portland di Oregon. Informasi awal menunjukkan Baut yang dirancang untuk menahan outlet pada tempatnya tidak ada pada pesawat ketika meninggalkan pabrik Boeing di Renton.

“Selama konferensi pers hari Selasa tentang peningkatan kualitas pada pesawat komersial Boeing, seorang eksekutif Boeing memberikan informasi investigasi dan memberikan analisis terhadap informasi faktual yang dirilis sebelumnya,” kata dewan tersebut dalam sebuah pernyataan. Arus udara. “Kedua tindakan tersebut dilarang berdasarkan perjanjian partai yang ditandatangani Boeing ketika NTSB menawarkan status partai pada awal penyelidikan. Sebagai pihak dalam banyak investigasi NTSB selama beberapa dekade terakhir, hanya sedikit entitas yang mengetahui peraturan tersebut lebih baik daripada Boeing.”

Terkait: Ketua NTSB: Investigasi Alaska 1282 seperti ‘mengupas bawang’

Dalam sebuah langkah yang tidak biasa, NTSB mengambil tindakan terhadap pembuat pesawat tersebut atas komentarnya, termasuk menghapus aksesnya terhadap daftar informasi yang dikumpulkan melalui penyelidikan. NTSB akan meminta catatan relevan apa pun dari Boeing, dan pembuat pesawat tidak akan diberikan kesempatan untuk mengajukan pertanyaan kepada para saksi pada sidang yang dijadwalkan pada bulan Agustus mengenai kecelakaan tersebut. Boeing tetap menjadi pihak dalam penyelidikan ini.

Selain itu, NTSB mengatakan: “Mengingat Boeing sedang diselidiki oleh Departemen Kehakiman AS sehubungan dengan perjanjian penuntutan yang ditangguhkan yang berasal dari interaksi Boeing dengan FAA sebelum kematian pesawat Boeing MAX, NTSB akan berkoordinasi dengan Bagian Penipuan Departemen Kehakiman memberikan rincian tentang informasi investigasi tidak sah yang baru-baru ini dirilis oleh Boeing dalam penyelidikan jack pintu 737 MAX 9.

Sistem kepartaian memungkinkan para ahli teknis—seperti produsen pesawat yang terlibat dalam kecelakaan—untuk membantu NTSB mengumpulkan dan mengembangkan fakta tentang penyelidikan. Peraturan yang disepakati secara internasional secara ketat mengatur perilaku para pihak, termasuk membatasi informasi yang dapat mereka bagikan secara publik selama penyelidikan.

Terkait: 127 Hari: Anatomi Kegagalan Kualitas Boeing

Ketua NTSB Jennifer Homendy berkata: Begitu Dewan tidak diberitahu sebelumnya tentang acara media tersebut, yang digambarkan Boeing kepada wartawan sebagai “sehari penuh yang didedikasikan untuk keselamatan dan kualitas” di lokasi krisis manufaktur yang menyebabkan bencana Alaska 1282. Belum ada liputan tentang acara tersebut telah diterbitkan, karena Boeing telah memberlakukan larangan kehadiran, termasuk Arus udarayang akan diunggah pada 27 Juni.

Pemblokiran adalah praktik umum selama briefing acara pra-siaran untuk memberikan waktu yang cukup bagi jurnalis untuk mempersiapkan liputan tentang banyak topik yang sedang dibahas. Pameran Dirgantara Internasional Farnborough dimulai di Inggris pada 22 Juli.

“Setelah NTSB mengetahui adanya pengungkapan informasi yang tidak sah dan meminta informasi tambahan mengenai konferensi pers, Boeing memberikan transkrip kepada badan tersebut. Transkrip tersebut mengungkapkan bahwa Boeing memberikan informasi investigasi non-publik kepada media berita yang tidak diverifikasi atau diverifikasi oleh NTSB mengizinkan publikasi. Selain itu, Boeing memberikan pendapat dan analisis tentang faktor-faktor yang mengindikasikan faktor-faktor tersebut sebagai penyebab kecelakaan.

Boeing tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Teguran itu datang hanya satu hari setelah Ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Jennifer Homendy menyampaikan dakwaan yang memberatkan terhadap Norfolk Southern selama rapat dewan publik untuk menentukan kemungkinan penyebab tergelincirnya kereta api pada 3 Februari 2023 di East Palestine, Ohio. Dewan Keselamatan Transportasi Nasional menemukan bahwa bantalan roda yang rusak pada gerbong kereta Norfolk Southern menyebabkan kereta tergelincir, dan keputusan komandan kecelakaan setempat tiga hari kemudian untuk melampiaskan dan membakar isi gerbong tangki yang membawa bahan berbahaya didasarkan pada ketidaklengkapan dan informasi menyesatkan yang diberikan oleh pejabat dan kontraktor.

Dalam pidato penutupnya pada rapat dewan, Homendy mengatakan Norfolk Southern menunda atau gagal memberikan informasi penting kepada penyelidik dalam banyak kesempatan dan melanggar peraturan yang mengatur pengumpulan bukti dengan membuat bukti sendiri di luar proses investigasi NTSB. Homendy menyebut tindakan Norfolk Southern “tidak masuk akal” dan mengatakan dia telah memulai upaya internal untuk memastikan lembaga tersebut dan karyawannya dilindungi dengan baik dari campur tangan yang tidak beralasan dalam penyelidikan federal.

“Saya ingin semua orang yang bekerja dengan NTSB – dalam penyelidikan saat ini dan di masa depan – memahami hal ini: Kami kebal terhadap apa pun kecuali kebenaran,” katanya.

NTSB mengatakan ini adalah kedua kalinya Boeing melanggar aturan partai dalam penyelidikan Alaska 1282 Pada sidang kongres pada bulan Maret, Homendy mengkritik Boeing atas tindakannya, terutama terkait keterlambatannya dalam menyerahkan informasi seputar pekerjaan yang dilakukan oleh karyawan Boeing dan Spirit Aerosystems. di pintu keluar, yang akhirnya menyebabkan pesawat berangkat. Sejak itu, Boeing telah mengonfirmasi bahwa dokumentasi pekerjaan yang sedang berlangsung ini tidak ada.

Menulis kepada John Ostrower di [email protected]Ilan Kepala V [email protected] Akankah Joybond masuk [email protected]