Administrasi Penerbangan Federal (FAA) meningkatkan pengawasannya terhadap Boeing dan pengawasannya terhadap produksi 737 MAX 9

Administrasi Penerbangan Federal mengatakan pada hari Jumat bahwa mereka memperluas pengawasannya terhadap Boeing dan meningkatkan pengawasan terhadap perusahaan tersebut dengan meninjau produksi 737 Max 9, seminggu setelah panel di badan pesawat salah satu pesawat tersebut meledak selama penerbangan. .

Jumat malam lalu, FAA mengatakan telah memerintahkan pemeriksaan awal panel – segel yang dapat digunakan untuk memuat pintu keluar dalam konfigurasi berbeda – pada 40 pesawat Max 9 sebelum menyetujui usulan instruksi inspeksi dan pemeliharaan Boeing untuk semua Pesawat. dihukum. Maks 9S. Badan tersebut mengatakan pihaknya memerlukan lebih banyak informasi tentang proses inspeksi sebelum dapat menyetujui panduan distribusi Boeing.

Ke-171 pesawat yang dilarang terbang di Amerika Serikat tidak akan diizinkan terbang lagi sampai mereka diperiksa, yang bisa memakan waktu beberapa hari, meski mungkin lebih lama, setelah FAA menyetujui pemeriksaan tersebut.

Sekitar 20 persen armada Alaska Airlines terdiri dari pesawat Max 9, dan perusahaan tersebut terpaksa membatalkan penerbangan dalam jumlah yang hampir sama dalam beberapa hari terakhir akibat larangan terbang tersebut. United Airlines adalah pengguna pesawat terbesar di AS, meskipun pesawat tersebut hanya mencakup 8% dari armada perusahaan yang lebih besar.

“Kami berupaya memastikan hal seperti ini tidak terjadi lagi,” kata administrator FAA. kata Mike Whitaker dalam sebuah pernyataan. Dia menambahkan: “Satu-satunya kekhawatiran kami adalah keselamatan penumpang Amerika, dan Boeing 737-9 MAX tidak akan kembali mengudara sampai kami benar-benar yakin bahwa pesawat tersebut aman.”

Audit tersebut akan mengevaluasi apakah Boeing dan pemasoknya telah mematuhi praktik pengendalian kualitas yang disetujui. FAA juga menyatakan akan memeriksa dengan cermat masalah-masalah yang terjadi pada Max 9 dan menyelidiki risiko-risiko keselamatan yang terkait dengan praktik badan tersebut yang melakukan outsourcing beberapa pengawasan kepada karyawan Boeing bersertifikat, yang dikritik oleh beberapa anggota parlemen dan pakar keselamatan setelah dua kecelakaan 737 Max 8 yang mengakibatkan kecelakaan.346 orang terbunuh. .

“Sudah waktunya untuk mempertimbangkan kembali pendelegasian wewenang dan menilai segala risiko keselamatan yang terkait,” kata Whittaker dalam pernyataan sebelumnya. “Penghentian penerbangan Boeing 737-9 dan berbagai masalah terkait produksi yang diidentifikasi dalam beberapa tahun terakhir mengharuskan kita untuk mempertimbangkan setiap opsi untuk memitigasi risiko.”

Tidak ada korban luka serius akibat kecelakaan minggu lalu, namun kecelakaan itu bisa menjadi lebih dahsyat jika terjadi saat pesawat berada di ketinggian jelajah; Penutup pintu meledak ketika pesawat berada di ketinggian 16.000 kaki dan masih menanjak setelah lepas landas dari Portland, Oregon.

Alaska Airlines dan United Airlines telah membatalkan penerbangan Max 9 hingga Selasa. Alaska mengatakan hingga 150 penerbangan harian terkena dampaknya, sementara United mengatakan rata-rata memiliki sekitar 200 penerbangan harian yang direncanakan dengan Max 9. Maskapai mengganti pesawat baru untuk membawa beberapa penerbangan dan memesan ulang pelanggan untuk meminimalkan gangguan. Keduanya mengatakan teknisi mereka telah mulai memeriksa pesawat dan akan membagikan temuan mereka kepada FAA

“Seperti yang telah kami katakan sebelumnya, pesawat ini tidak akan terbang sampai disetujui dan kami yakin pesawat tersebut 100 persen aman,” kata United dalam sebuah pernyataan.

Alaska Airlines juga mengatakan kru yang terlatih khusus akan mulai mengangkut beberapa pesawat Max 9 ke pangkalan pemeliharaannya pada penerbangan tanpa penumpang atau pramugari.

Administrasi Penerbangan Federal pada hari Kamis mengumumkan penyelidikan apakah Boeing gagal memastikan pesawat memenuhi standar dan aman untuk dioperasikan.

Boeing mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka menyambut baik “pengumuman FAA dan akan bekerja sama secara penuh dan transparan dengan organisasi kami.”

Perusahaan menambahkan: “Kami mendukung semua tindakan yang meningkatkan kualitas dan keamanan, dan mengambil tindakan di seluruh sistem produksi kami.”

Federal Aviation Administration (FAA) selama bertahun-tahun telah melakukan outsourcing kepada karyawan perusahaan untuk melakukan beberapa pengawasan terhadap sertifikasi pesawat dan suku cadang pesawat. Setelah penyelidikan panjang terhadap desain, pengembangan dan sertifikasi Max, Partai Demokrat di DPR mengkritik praktik tersebut, dengan mengatakan bahwa badan tersebut telah mengalihkan tanggung jawab yang signifikan kepada karyawan Boeing, yang mungkin tidak cukup independen.

Pada hari Jumat, Whitaker, yang penunjukannya sebagai administrator FAA dikonfirmasi oleh Senat pada bulan Oktober, mengatakan dia bersedia untuk meninjau kembali program tersebut. Dia juga mengatakan badan tersebut sedang mempertimbangkan untuk menggunakan pihak ketiga yang independen untuk mengawasi inspeksi Boeing dan sistem mutunya.

Beberapa pakar penerbangan mengatakan praktik ini diperlukan mengingat terbatasnya sumber daya FAA, dan untuk mengubahnya, Kongres harus memberikan badan tersebut lebih banyak uang dan wewenang untuk mempekerjakan lebih banyak profesional.

Arjun Garg, mantan penasihat senior dan penjabat administrator FAA, mengatakan badan tersebut tidak memiliki sumber daya untuk memeriksa setiap aspek pesawat. Menyerahkan semua pekerjaan yang telah didelegasikan kepada Boeing dan produsen lain di industri kedirgantaraan akan membebani tenaga kerja dan anggaran badan tersebut, kata Garg.

“Saya kira Anda tidak bisa menyalahkan Kongres atau FAA,” tambahnya. “Beginilah sistem ini dirancang mengingat perlunya pemantauan keselamatan dan kepraktisan keterbatasan sumber daya.”

Namun, pengawasan outsourcing merupakan hal yang umum dilakukan oleh badan pengatur Laporan GAO 2022 Ditemukan bahwa FAA tidak meninjau praktik tersebut sedekat Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa. Pada tahun itu, FAA mengatakan pihaknya telah memperkuat pengawasan terhadap praktik tersebut dengan lebih melindungi karyawan perusahaan yang berwenang dari campur tangan.

Sehari sebelum pernyataan FAA, Senator Maria Cantwell, anggota Partai Demokrat di negara bagian Washington yang memimpin Komite Perdagangan, Ilmu Pengetahuan, dan Transportasi di Senat, meminta FAA untuk meningkatkan pengawasannya terhadap produsen, termasuk kontraktor seperti Spirit AeroSystems, yang memproduksi badan pesawat. 737 Maks untuk Boeing.

“Masyarakat berhak mendapatkan penilaian komprehensif terhadap Boeing dan Spirit AeroSystems dalam meningkatkan kualitas produksi dan keselamatan penerbangan,” kata Cantwell dalam sebuah pernyataan pada hari Jumat.