238.000 mobil Ford Explorer ditarik kembali karena cacat yang dapat menyebabkannya terguling

Ford Motor Company menarik kembali sekitar 238.000 Explorer karena cacat yang membahayakan SUV jika rem parkir tidak diaktifkan.

Model yang terkena dampak telah dihentikan dari tahun 2020 hingga 2022.

“Baut pemasangan horizontal gandar belakang dapat patah dan menyebabkan poros penggerak terpisah,” kata Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional. Dalam sebuah pesan Ke Ford pada hari Kamis.

Jika poros, yaitu batang yang menyalurkan tenaga ke roda dan menggerakkan mobil, terlepas, maka dapat mengakibatkan hilangnya tenaga penggerak atau mobil tergelincir jika rem parkir tidak diaktifkan, kata surat itu.

“Salah satu dari skenario ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan,” tulis Alex Ansley, kepala divisi manajemen penarikan di National Highway Traffic Safety Administration.

“Risiko parkir lipat telah diatasi melalui pembaruan perangkat lunak pada penarikan sebelumnya,” kata juru bicara Ford dalam sebuah pernyataan.

Perbedaannya dengan penarikan terakhir adalah solusinya – Ford kini diharuskan memeriksa lebih dari 230.000 kendaraan. Sebelumnya, mobil hanya diperiksa jika mengalami kerusakan kemudian penggantian suku cadangnya dilakukan secara cuma-cuma.

Dalam penarikan terkait sebelumnya, Ford mengetahui 396 laporan kegagalan baut gandar belakang, kurang dari 5 persen di antaranya mengakibatkan kendaraan terguling atau kehilangan tenaga, kata rilis tersebut.

Surat yang memberitahukan pemilik mengenai penarikan terakhir diharapkan akan dikirimkan pada tanggal 6 November. Pengemudi juga dapat mengetahui apakah kendaraannya telah ditarik kembali dengan memasukkan nomor identifikasi kendaraan atau tahun dan model kendaraan. Situs web Ford.

Ford mengatakan pihaknya tidak mengetahui adanya kecelakaan atau cedera terkait dengan cacat tersebut, menurut laporan badan tersebut dokumen.

Penarikan kembali kendaraan menjadi lebih umum di Amerika Serikat selama sekitar dua dekade terakhir Laporan McKinsey & Perusahaan 2019.

Pada tahun 2016, industri otomotif AS mencapai lebih dari 1.000 penarikan kendaraan untuk pertama kalinya. Pada tahun 2017, rata-rata tiga kendaraan ditarik kembali untuk setiap kendaraan yang terjual, menurut laporan tersebut.

Pada tahun 2022, Ford menarik kembali 2,9 juta kendaraan, termasuk 1,7 juta SUV Ford Escape, karena potensi cacat yang memungkinkan kendaraan tersebut dapat bergerak meskipun transmisi dalam keadaan parkir.

September lalu, regulator mengindikasikan bahwa 52 juta inflator airbag yang digunakan oleh puluhan produsen mobil rentan pecah.

Sejak tahun 2015, penarikan kembali biasanya terkait dengan kantung udara, lapor McKinsey. Namun, karena kendaraan dibuat dengan fitur yang lebih kompleks, terjadi peningkatan penarikan karena masalah perangkat lunak dan elektronik.